Los recicladores orientados a la exportación a menudo preguntan:

¿Cuánto ahorraré realmente en el transporte marítimo si invierto en una mejor embaladora y incremento la densidad de las balas? ¿Cuánto tiempo tardaré en recuperar la inversión?

Para responder a esto, se necesita un método de cálculo simple y repetible, además de una configuración típica de baler como referencia.

1) Paso uno: registro de datos clave de su configuración actual

Recopilar datos para su esquema de empaquetado actual:

• Dimensiones medias de las balas (por ejemplo, una huella de aproximadamente 1100 × 1200 mm, con altura medida a partir de la producción real);

• Número medio de fardos por contenedor de 40 HQ;

• Tones medios por contenedor (peso real);

• Costo total del transporte por contenedor (tarifa base más recargos).

Después de algunos envíos, tendrá una base estable para su operación actual.

2) Paso dos: simular un escenario de embalaje de mayor densidad

Supongamos que usted considera la posibilidad de cambiar a una empaladadora con una compactación más fuerte, como una típica empaladora OCC horizontal de 125 toneladas:

• Con un cilindro principal YG250/180-4200, dos cilindros de puerta YG125/80-1200, una presión de trabajo de alrededor de 25 MPa y un grupo de bombas A7V-160 + YCY25, la empaladadora puede alcanzar una mayor densidad con el mismo tamaño de bale;

• Una abertura de alimentación de 2200 × 1100 × 1100 mm y una huella de ballas de aproximadamente 1100 × 1200 mm (L × W) permiten optimizar la carrera y la carga para pasar de la densidad “mediana” a la “mediana-alta”;

• En el funcionamiento real, el peso medio de las balas puede aumentar normalmente en un rango de porcentaje notable, aunque los valores exactos deben confirmarse pesando.

Bajo este escenario, se puede estimar:

• Con las dimensiones de las balas sin cambios pero con una mayor densidad, cada contenedor puede transportar más toneladas;

• Si usted paga el flete por contenedor, entonces el costo del flete por tonelada = costo del contenedor ÷ toneladas por contenedor, que naturalmente disminuye a medida que aumentan las toneladas por caja.

3) Tercer paso: convertir el ahorro de flete en beneficio anual

• Sustraer las toneladas antiguas por contenedor de las nuevas toneladas por contenedor para obtener toneladas adicionales por contenedor;

• Multiplica por tu número anual de contenedores para obtener toneladas efectivas adicionales enviadas cada año.

• Se utilizará la diferencia en el coste del transporte por tonelada para estimar los ahorros anuales del transporte.

Por ejemplo:

• Si la embalaje de mayor densidad le da un aumento razonable en toneladas por contenedor, y se envían docenas o cientos de contenedores por año,el ahorro total puede cubrir una parte significativa del coste de una empaladadora de 125 toneladas;

• Cuando se suman mejoras en la eficiencia laboral y la rotación de los patios, el período de recuperación real es a menudo más corto de lo que parece a primera vista.

Resumen de las actividades

La actualización de su embalaje no se trata sólo de "sentirse mejor" con su equipo; es una decisión basada en datos:

1. utilizar datos reales del envío para registrar el peso actual de las fardas, las toneladas por contenedor y el coste de transporte por tonelada;

2. Utilice una configuración como una empaladadora horizontal de 125 toneladas como referencia, pruebe fardos de mayor densidad y determine un rango de mejora plausible en toneladas por contenedor;

3. Escale esta diferencia por su volumen anual de contenedores para obtener el orden de magnitud de los ahorros de carga, y compararlo con su inversión.

Una vez completados estos tres pasos, el período de amortización de una actualización de la empaladadora ya no es una conjetura, sino un número claro que puede mostrar a sí mismo, a sus socios o a su equipo financiero.